国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)近三十年来首次不支持总统竞选中的候选人，这对多年来一直得到该工会认可的民主党来说是一个打击。
周三，卡车司机工会执行委员会在华盛顿举行会议，并就该决定进行了投票。
两天前，工会领导人和成员私下会见了副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)，她阐述了自己的支持理由，强调了现任政府为工会取得的许多成就。
“不幸的是，两位主要候选人都无法对我们的工会做出认真的承诺，以确保劳动人民的利益永远放在大企业之前，”卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩(Sean O 'Brien)在一份声明中说。他还说，工会曾“寻求特朗普和哈里斯双方的承诺”，特别是关于他们的工会活动、核心产业和罢工权的承诺，但“无法获得这些承诺”。
哈里斯竞选活动的发言人劳伦·希特在一份声明中说:“副总统在工会方面的良好记录是全国各地的卡车司机工会支持她的原因——以及绝大多数有组织的劳工。”
希特还提到了共和党候选人唐纳德·特朗普最近在与伊隆·马斯克的谈话中关于解雇罢工工人的评论，并补充说哈里斯“无论如何都会照顾卡车司机工会的普通员工——因为他们一直是，也将永远是她为之奋斗的人。”
特朗普竞选团队发言人卡罗琳·莱维特(caroline Leavitt)在一份声明中承认工会领导层没有支持特朗普，她说:“勤劳的卡车司机工会成员一直在大声而明确地表达——他们希望特朗普总统重返白宫。”莱维特补充说，特朗普“回到白宫后会坚决支持他们。”
拥有130万名会员的强大的运输工人工会已经与共和党建立了联系。今年7月，奥布莱恩在共和党全国代表大会上发表了讲话，成为第一位发表讲话的劳工领袖，并在民主党圈内掀起了轩然大波。
卡车司机工会在关键州有很强的影响力，可能在选举中发挥巨大的作用。
美国卡车司机工会以及其他拥有不同成员的美国工会内部出现了重大分歧。卡车司机工会周三公布的两项会员调查结果显示，普通会员强烈支持特朗普而不是哈里斯，尽管其他工会领导人对调查方法提出质疑。与此同时，几个强大的卡车司机工会地方分会，以及卡车司机工会全国黑人核心小组，已经与领导层决裂，敦促成员投票给哈里斯。
“这次选举很可能取决于‘蓝墙’州的少数几张选票，”几十年来一直在劳工运动中担任民主党政治策略师的史蒂夫·罗森塔尔(Steve Rosenthal)说。“卡车司机在这些州都有相当多的成员。他们的支持加上旨在动员其成员的计划可能是一个决定性因素。”
他说，没有支持“可能意味着他们的成员对哈里斯的支持率为50%，而对哈里斯的支持率接近60%”，并补充说，“在一场势均力敌的竞选中，这可能会很重要。”
在卡车司机工会的董事会成员中，14人投票支持两人，而3人投票支持哈里斯。没有人投票给特朗普。
然而，民主党战略家们表示，鉴于哈里斯的竞选活动已经收到了大量捐款，没有得到支持不太可能对她的竞选资金产生明显影响。哈里斯的竞选团队现金充裕，在她参加竞选后的前六周就筹集了6.15亿美元。据追踪竞选资金的非营利组织“开放秘密”(OpenSecrets)称，到目前为止，卡车司机在这个选举周期中已经捐赠了80多万美元，其中92%以上捐给了民主党的政治行动委员会。
在这个选举周期中，许多工会比以往更早地支持拜登总统，这反映了他的政府为支持劳工所做的努力。当拜登7月退出竞选时，这些工会迅速团结起来支持哈里斯，称她在政府为劳工取得的成就中发挥了作用。
卡车司机工会通常会等到两场政治大会召开后才表态，奥布莱恩说，今年工会不会偏离这一传统。
这一决定引发了欧盟内部的分歧。
“我们犯了一个巨大的错误，”卡车司机工会执行董事会成员兼副总裁约翰·帕尔默(John Palmer)本周表示。他一直公开批评该工会与特朗普之间迅速发展的关系。“我们失去了一个机会，试图让我们的成员明白，为什么他们不应该投票给(特朗普)。”
在周一与哈里斯会面后，奥布莱恩赞扬了“她愿意与普通卡车司机面对面会面”，并表示工会正在权衡是否支持哈里斯。
自1996年以来，卡车司机工会在每次总统选举中都支持民主党候选人，当时他们没有支持任何候选人。几十年前，工会与共和党的关系更为密切，支持理查德·m·尼克松(Richard M. Nixon)、罗纳德·里根(Ronald Reagan)和乔治·h·w·布什(George H.W. Bush)。
卡车司机工会的领导层在这次总统选举中采取了不同的方式，他们会见了几位候选人，包括拜登、小罗伯特·f·肯尼迪以及学者和活动家康奈尔·韦斯特。奥布莱恩今年1月在海湖庄园与特朗普私下会面，并在工会总部与这位前总统举行了圆桌会议。工会还向民主党全国代表大会和共和党全国代表大会分别捐赠了4.5万美元，后者是多年来首次向共和党捐款。
卡车司机工会和共和党之间刚刚萌芽的关系引起了进步的卡车司机工会成员的不满，突显了工会成员内部以及华盛顿民主党人之间的政治分歧。但奥布莱恩解释说，工会的策略是为了仔细评估其选择，他说，他的成员的投票“不会被视为理所当然”。
这种愤怒在奥布莱恩在共和党大会上的黄金时段演讲中达到顶峰，他在特朗普被暗杀几天后赞扬了他——称他为“一个顽固的混蛋”——并谴责了企业的贪婪，承诺与任何支持工会优先事项的人合作。奥布莱恩的批评者表示，他的演讲让保守派成员默认了投票给特朗普。支持者表示，奥布莱恩的努力可能会使一直在右翼民粹主义思想中摇摆不定的共和党在劳工问题上转向左翼。
据工会称，奥布莱恩也曾要求在民主党大会上发言，但没有收到邀请。民主党人邀请普通卡车司机在大会舞台上发言，这些司机的养老金是拜登-哈里斯政府节省下来的。
从那时起，代表数十万成员的三个卡车司机地区委员会，以及六个当地工会，已经继续支持哈里斯，敦促他们的成员投票给她。另外，一个新的进步组织“反对特朗普的卡车司机工会”周三承诺，将在摇摆州游说数万名卡车司机工会成员投票给哈里斯。
当地卡车司机工会领导人也给奥布莱恩发去了措辞严厉的信，要求得到哈里斯的支持:“我对你决定讨好历史上最反工会、反工人的政客之一唐纳德·特朗普感到非常失望和震惊，”迈阿密当地769卡车司机工会主席乔希·齐瓦利奇(Josh Zivalich)在8月14日给奥布莱恩的信中写道。
一些劳工专家说，奥布莱恩在考虑成员不同政治倾向的压力下，采取了更加两党合作的方式。他以改革候选人的身份竞选，承诺让更多的工会成员参与工会决策，并于2021年当选工会主席。专家说，奥布莱恩也意识到，许多普通卡车司机都是特朗普的支持者。
历史学家普遍认为，拜登-哈里斯政府是美国现代史上最支持工会的政府之一。政府任命了一位亲劳工的领导人到国家劳工关系委员会，并制定了三项包含亲工会条款的主要支出法案。此外，在卡车司机工会的一次重大胜利中，白宫获得了一项养老金救助，恢复了约60万工会成员的退休账户。
特朗普称自己是“亲工人”。他选择参议员万斯(JD Vance)作为竞选伙伴，反映出共和党内部越来越大的压力，要求他接受旨在赢得工薪阶层选票的民粹主义右翼政治。尽管如此，作为总统，特朗普支持严格限制工会权力的劳工议程，包括任命国家劳资关系委员会任命的人，他们的政策和裁决使工人更难加入工会。
卡车司机工会周三公布了对其成员的电子民意调查结果，显示59.6%的人支持特朗普，34%的人支持哈里斯。
卡车司机工会还通过电话对卡车司机工会成员进行了另一项民意调查，结果显示特朗普同样领先。
根据卡车司机工会的说法，这两项民意调查都是由第三方工会民意调查服务机构进行的，该机构没有提供有关民意调查规模或方法的信息，这促使其他工会领导人批评它“不真实”。
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