美国联邦航空管理局(FAA)在周二发布了安全警报，提醒航空公司注意某些波音737飞机可能面临方向舵受限或卡死的风险。
上周，美国国家运输安全委员会(NTSB)指出，超过40家波音737飞机的外国运营商可能正在使用Max或737下一代飞机，这些飞机的方向舵部件可能存在安全隐患。
在参议院听证会上，波音公司负责人被指控为“露天采矿”公司谋取利益美国联邦航空局表示，警报中包含了现有方向舵系统自动检查的信息，“该系统能够识别在着陆前进场时方向舵运动受限或受阻的情况”。
该委员会于9月26日发布了紧急安全建议，并敦促美国联邦航空局(FAA)在2月份美联航(United Airlines)一架航班发生事故后，采取措施应对一些737飞机上可能出现的方向舵控制系统卡死问题。
上周，NTSB表示，271个受影响的部件可能安装在至少40家外国航空公司运营的现役飞机上，16个可能仍安装在美国注册的飞机上，多达75个可能已用于售后安装。
波音公司周二没有立即对此发表评论。该公司早些时候表示，已于8月通知受影响的737飞机运营商，“方向舵展开引导执行器可能出现问题”，这是一份所谓的“多运营商信息”。
“他们无法继续”:波音空难遇难者家属要求正义NTSB主席Jennifer Homendy在上周给FAA局长Mike Whitaker的一封信中表示，该委员会担心“其他航空公司可能不知道他们的737飞机上存在这些执行器”。美国联邦航空局周二表示，将就此问题向国际航空机构发出正式通知。
美国国家运输安全委员会正在调查2月份的一起事故，当时一架美联航737 Max 8飞机在纽瓦克降落时，舵踏板被“卡”在了空挡位置。机上161名乘客和机组人员没有受伤。
美联航上个月表示，存在问题的方向舵控制部件仅在九架737飞机上使用，这些飞机最初是为其他航空公司制造的，这些部件已在今年早些时候全部拆除。
美国国家运输安全委员会早些时候批评波音公司没有通知美联航，它收到的737飞机配备了“机械连接到方向舵控制系统”的执行器，并表示担心其他航空公司对此并不知情。
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希望本篇文章《美国航空机构就波音737方向舵问题发布安全警报》能对你有所帮助！
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